解析了超低溫超低溫高溫試驗箱機(jī)械故障：最先，查驗了交變高低溫箱式冷凍機(jī)組在高溫試驗箱的全過程中是不是可以起動，交變高低溫箱式制冷機(jī)組在全部運作全過程中可否起動，得出結(jié)論，從主電源變壓器到交變高低溫箱式制冷機(jī)組家用電器路線是一切正常的，家用電器系統(tǒng)水準(zhǔn)找不到一切艱難。當(dāng)交變高低溫箱的電控系統(tǒng)不艱難時,再查驗致冷設(shè)備。假如低溫(r23)制冷機(jī)組的排汽管和吸氣壓力小于指標(biāo)值，且吸氣壓力為真空泵情況，表明主冷凍機(jī)組的空調(diào)制冷量不足。

　　交變高低溫箱主柴油發(fā)電機(jī)r23制冷機(jī)組的排汽管和呼吸管被人工服務(wù)觸碰，如排汽管的溫度不高，呼吸管的溫度不低，這說明主柴油發(fā)電機(jī)r23冷媒欠缺。高溫試驗箱中的一個主發(fā)電機(jī)組，另一個是輔助柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)減溫速率很高時，2個柴油發(fā)電機(jī)一起工作中。主柴油發(fā)電機(jī)終止工作中，柴油發(fā)電機(jī)維持溫度和平穩(wěn)。假如主發(fā)電機(jī)組r23泄露，主發(fā)電機(jī)組會使制冷實際效果并不大，由于在全部制冷全過程中，兩部發(fā)電機(jī)組一起工作中，因此沒有溫度可靠性難題，但說明制冷速度減少。

　　在維護(hù)保養(yǎng)水平上,如終止工作中的主柴油發(fā)電機(jī),無制冷實際效果,汽體溫度的高溫試驗箱將遲緩上升,當(dāng)溫度升高到規(guī)定的水準(zhǔn)時,將過程控制系統(tǒng)加上到附加的柴油發(fā)電機(jī)來減少溫度,伴隨著發(fā)電機(jī)組的終止工作中,這樣的事情將再次產(chǎn)生。

　　高溫試驗箱檢修方法：對冷凍機(jī)組的高溫試驗箱開展泄露檢驗，用測漏器和肥皂水密不可分組成查驗泄露點在哪兒，假如發(fā)覺熱氣雙回路供電閘閥閥座有裂痕，隨后拆卸汽車?yán)^電器，如發(fā)覺別的地區(qū)泄露，co2電焊焊接將會曝露在泄露的詳盡地區(qū)，再系統(tǒng)對開展氟化，系統(tǒng)實際操作只有修復(fù)。